“神十一”飛船的成功返航，離不開上級機關的正確領導，離不開兩位航天員的完美操作，更離不開包括38所人在內的廣大科技人員以及黨員的努力，讓我們一起走進“神十一”返航背后的故事。

　　為了確保返航當天任務的萬無一失，上級機關決定進行事先演習。在接到演習任務通知后，作為終端系統研制的總體部門，38所通信部高度重視，部門黨支部經過認真商討，決定成立以通信部王篤文、數字技術部張羽等兩名黨員領銜，工程技術部李旺組成的裝備保障小組，趕往外場，執行設備的加裝、通電、靜動態測試等工作。

　　臨行前，黨支部書記章仁飛代表黨組織對3位同志說道：“雖然我們已有過任務成功的經歷，但是還是要求你們在此次任務中能夠增強政治意識、大局意識、核心意識和看齊意識，在工作中能夠擔當作為，勇做先鋒，為38所爭光、為中國電科爭光、為國家爭光?！?/p>

　　“我們一定會以合格共產黨員的標準嚴格要求自己，自覺踐行‘兩學一做’，將38所人的風采留在著陸場、留在中國的航天事業中?！蓖鹾V文等3人心中的信念更加堅定。

　　由于本次任務和以前相比更換了載機，在加裝終端前，保障小組積極和用戶單位改裝人員溝通，充分了解載機性能和狀況，確保終端系統與載機實現完美兼容。

　　經過充分的溝通和了解，三人小組明確了分工：王篤文負責設備對直升機的重心分布影響，艙內艙外設備布局走線、散熱等總體問題；張羽負責艙內站監控設備安裝與接線等問題；李旺負責慣導和GPS天線的安裝、慣導定位定向校準、天線波束對星指向校準等問題。在初次通電測試中，發現由于載機的更換導致一些技術參數和以前不一致，出現返向信號鎖定困難、信號信噪比低等現象，身為黨員的王篤文和張羽時刻不忘黨組織臨行前囑咐的話，更深知自己代表的是38所和中國電科。哪里有困難，哪里就有黨員!保障組3人緊急開會，分析問題發生的各種原因，逐一排查。通過協調資源、讓飛機改裝單位對終端設備進行調整、更改伺服系統參數、對衛星位置進行重新標校等一系列工作，終于在10月5日進行的專項通信測試中，設備工作狀態正常穩定！再次說明了38所產品質量穩定、經久耐用！

　　10月10日，飛機設備轉場至著陸場，3人任務保障小組又趕往著陸場，對設備進行了任務演習前的狀態確認。在后續幾天的動態飛機演練中，王篤文克服飛機上的噪音給身體帶來的不適，全程跟飛，不僅監測設備的運行情況，還指導基地新任操作手熟練操作設備。

　　10月14日，回收任務全狀態演練在著陸場進行，整個演練過程，直升機載通信終端系統表現優異，始終高質量地保障了信號的順利傳輸，這再次展示了38所設備和38所人的穩定、可靠！演練結束后，飛機落地，上級領導對保障小組的成員說：“38所設備杠杠的！”。

　　11月18日，在經歷了33天的翹首期盼后，“神十一”飛船在直升機載衛星通信終端的保駕護航中順利返回地面，38所人用實際行動踐行了黨員的承諾?，為中國的航天事業貢獻了自己的力量。